隨著地鐵出行逐漸日常化，地鐵經(jīng)營(yíng)機(jī)器設(shè)備越來(lái)越多，運(yùn)用越來(lái)越多元化，其搭配的運(yùn)維管理機(jī)器設(shè)備也隨之增加提升地鐵機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和管理方法，保證通訊移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)機(jī)器設(shè)備暢順運(yùn)作也越來(lái)越關(guān)鍵，必須擁有一套標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)房溫濕度監(jiān)控設(shè)備，BEOL貝爾科技 溫濕度監(jiān)控設(shè)備可助實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵內(nèi)部各系統(tǒng)所處環(huán)境的溫濕度全程監(jiān)控，也可對(duì)地鐵內(nèi)部設(shè)備的全過(guò)程監(jiān)控。

這其中包括環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、消防安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、供配電監(jiān)控子系統(tǒng)等等，并且這一套系統(tǒng)都需要溫濕度監(jiān)控設(shè)備來(lái)助力完成。

1.環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)溫濕度監(jiān)測(cè)，根據(jù)電話(huà)、短信息全自動(dòng)報(bào)警，完成機(jī)房的遠(yuǎn)程控制無(wú)人化管理方法，節(jié)省人力資源管理。

2.供配電監(jiān)控子系統(tǒng)

包含供配電系統(tǒng)主要參數(shù)的溫濕度監(jiān)測(cè)，供配電系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)導(dǎo)通情況監(jiān)測(cè)，UPS監(jiān)管，電瓶監(jiān)測(cè)，電量?jī)x監(jiān)測(cè)，發(fā)電機(jī)組監(jiān)管等。

3.消防安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

根據(jù)消防安全操縱服務(wù)器給與的通信插口和通信協(xié)議，將干接點(diǎn)數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送到當(dāng)場(chǎng)監(jiān)測(cè)模塊根據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)及時(shí)監(jiān)測(cè)。

BEOL貝爾科技溫濕度監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)用，通過(guò)智能采集器采集數(shù)據(jù)至智能網(wǎng)關(guān)，由智能網(wǎng)關(guān)上傳至云管369平臺(tái)，用戶(hù)只需登錄云管即可實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵內(nèi)部各設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的查詢(xún)、下載及設(shè)置，監(jiān)測(cè)期間監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)區(qū)間值、監(jiān)測(cè)設(shè)備低電、網(wǎng)關(guān)斷電、設(shè)備未關(guān)閉、設(shè)備離線等異常發(fā)生時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警給系統(tǒng)使用者，可及時(shí)避免故障發(fā)生。